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Amo los autos y me apasiona la movilidad. Coordinador del concepto  Atracción en sus distintas plataformas. Editor del periódico Excélsior y conductor en Excélsior Televisión. Consultor, conferencista y colaborador del programa de radio Autos en Imagen. Ciudadano del mundo, hecho en Cuernavaca. 

Hoy en día las marcas automotrices se han reinventado para cumplir esa rara y compleja premisa que dicta que el cliente siempre tiene la razón, y no hay una sola, por más consagrada o legendaria que sea, que no haya sacrificado un poco de los estatutos que las definían y habían caracterizado durante mucho tiempo, para ser más flexibles, populares e incluyentes. Ya nada ni nadie es intocable si se contrapone a los deseos del cliente.

Así que aquí estamos, frente a un sedán alemán, que quiere ser un poco de todo, cómodo, versátil, lujoso, minimalista, tecnológicamente avanzado, con cajuela, cuatro puertas, caída coupé pero con cajuela, además eficiente y todo esto sin sacrificar su esencia deportiva, al que llamaron M235i xDrive Gran Coupé, nunca mejor dicho, quiere ser de todo y sin medida.

  QUÉ TIENE QUE LO HACE ESPECIAL  

Para tener contentos a todos BMW empezó enamorando a los ojos y diseñó un auto cuyo trazo, con solo verlo, te deja saber que aspira a ser deportivo, gracias a una caída coupé que comienza desde el segundo poste y de forma retardada cae hasta alcanzar la cajuela. Ojo, es importante decir que para lograr este efecto tuvieron que acomodar las dos puertas traseras de tal modo que no estorbaran al estilo coupé del auto.

Así mismo, la cajuela se integra de forma muy natural al resto del auto, destacando la forma en la que ésta acaba, con un trazo que simula ser un alerón; como en todo BMW es el cofre el que cobra un papel protagónico y las enormes entradas de aire del frente que se complementan con faros estilizados echan mano de una iluminación LED que intimida. Cabe destacar que todas las protuberancias y la parrilla de doble riñón no sólo corresponden a cuestiones estéticas, sino como en todo buen auto alemán también a su función aerodinámica.

En cuanto se abre la puerta, la experiencia que a primera vista ya era agradable se mantiene en ese mismo tenor, desde los materiales hasta los detalles que le dan una personalidad muy particular, como las luces LED que te permiten elegir colores distintos para cambiar el ambiente del auto.

El sistema de infoentretenimiento es el que ya le conocemos desde hace un par de años a BMW con Apple CarPlay y Android Auto incluido, uno muy sofisticado que echa mano de una pantalla de 10,25 pulgadas y que puede llegar a ser difícil de manipular por lo completo y complejo que es, sin embargo conforme te vas familiarizando con éste se vuelve más fácil de controlar, y rascándole a todo lo que tiene nos encontramos con servicios en línea, que te permiten acceder a información de tránsito en tiempo real.

Sin embargo, ya acomodados todos y habiendo disfrutado de un acceso más amigable, gracias a sus cuatro puertas, llegamos al momento que realmente vale la pena de este auto, el encendido del motor.

Al ponerlo en marcha el M235i te permite sentirte piloto de carreras de inmediato, la electrónica ayuda a modificar la puesta a punto y elegir de qué forma queremos que se comporte el auto y gracias a su tracción integral el auto te permite ir como si fueras sobre rieles.

No hay carretera que se resista a un auto como éste, el cual gracias a su motor sobrealimentado de 2.0 litros es capaz de entregar 306 caballos de fuerza y empujar con 331 libras-pie.

A pesar de ser un bloque pequeño este motor de cuatro cilindros sorprende por la rapidez con la que se revoluciona, pudiendo ir de 0 a 100 km/h en sólo 4.8 segundos, lo cual se complementa con su equilibrio toda vez que los ingenieros de la firma bávara trabajaron mucho para que en la báscula el auto no fuera más allá de los 1.450 kilogramos, lo que le brinda una agilidad superior, muy útil para no castigar al auto con la transferencia de peso, pues además de ser ligero la marca dispuso de un balance prácticamente de 50%-50% en el eje delantero y trasero.

La encargada de administrar la entrega de potencia no es otra sino una caja automática de ocho velocidades que nos ayuda a exprimir todas las prestaciones del extraordinario motor.

Cabe destacar que la mezcla entre el confort y la deportividad que se encuentran en este auto es una de las más afortunadas que se pueden encontrar en un sedán de cuatro puertas que se comercialice actualmente en nuestro país, pues desde el diseño de los asientos tipo cubo, hasta la posición del volante que te permite sentirte en control en todo momento, son detalles que te hacen sentir en un vehículo bien plantado, con aplomo, que se sabe mover con agilidad, sobre todo en carretera, pero que en ningún momento se olvida de la experiencia de los pasajeros.

A la espera de que llegue la versión M, este Gran Coupé que pertenece a la categoría M Sport, defiende muy bien la identidad de BMW, una marca que se ha sabido adaptar a las necesidades de nuevos clientes quienes no quieren sacrificar prestaciones a la hora de agregar un par de puertas a un deportivo que nació como coupé.

Gracias a su tecnología, asistencias electrónicas, sistemas de seguridad y toda la electrónica que presume, es muy fácil superar los límites legales de velocidad y en una autobahn (autopista libre de velocidad alemana) sería muy sencillo alcanzar los 213 km/h que marca BMW como velocidad máxima.

  BMW M235i Gran Coupé

Transmisión: Automática de 8 velocidades.

Bolsas de aire: Frontales, laterales y de cabeza.

Cinturones: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores.

Frenos: M Sport de disco con ABS.

Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad, asistente de atención, de estacionamiento y de reversa, ayuda de estacionamiento lateral, cámara de reversa, control de crucero, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, anclajes para sillas infantiles.

Asientos: Forrados en tela y alcántara con ajuste eléctrico; segunda fila abatible.

Volante: Forrado en piel, multifunción, ajustable y con paletas de cambio.

Entretenimiento: Sistema con pantalla táctil a color de 10.2 pulgadas con radio AM/FM/USB, Bluetooth, sistema de navegación, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, cuadro de instrumentos digital de 10.2 pulgadas, sistema de sonido Hi-Fi con 10 altavoces.

Más equipo: Aire acondicionado automático de doble zona, apertura y cierre de las puertas sin sacar la llave del bolsillo, dirección M Sport, espejos exteriores plegables eléctricamente, paquete aerodinámico M, rines de aluminio de 18 pulgadas, spoiler trasero M, suspensión deportiva M, techo panorámico eléctrico.

  $1,110,000  es el precio del BMW M235i xDRIVE GRAN COUPÉ    

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